受益于歐洲市場需求提升，7月鱗片石墨出口量環比增長63.16%。但自6月份以來，突如其來的大量需求，讓集裝箱運輸價格在4個月內整體上漲接近50%，個別航線運價甚至翻倍上漲，那么海運費暴漲下，對國內鱗片石墨出口市場帶來何種影響？下面偉杰石墨小編分析一下：

       世界各國大力推動經濟復蘇，集運市場總體向好，遠洋航線運價上漲，下半年，世界各國繼續面對防控疫情的同時加大力度推動經濟恢復，中國出口集裝箱運輸市場總體向好，被問及7、8月份集運市場行情時，包括外貿企業、貨代、集運公司在內的多位從業者，不約而同地提到了一個詞——爆艙。

      “比如實際艙位是300個，但船公司放出400個，等到配船時就有貨物裝不走，要么滯留港口等下一航次，要么轉運到其他港口再用其他航次運走。”一位貨代經紀人解釋稱：“這兩個月到美國的集運經常爆艙，我（代理）的貨量翻了不止一倍。之前提前1周就能預訂艙位，現在要提前2到3周。”

       簡而言之，貨太多，運不走。上海港、寧波港公布的數據顯示，從6月份開始，港口集裝箱的吞吐量激增。海運費暴漲對國內鱗片石墨出口市場將帶來短期影響，但長遠來看出口格局仍取決于全球市場需求格局，歐洲、韓國、日本仍將是主要需求國。